阀门是否配油雾器，核心取决于阀门驱动方式、执行机构类型、工况与介质特性，气动阀需按润滑需求与污染风险判断，电动 / 手动阀一般无需配置。以下是具体选型与操作指南：
| 阀门驱动类型 | 核心判断依据 | 是否配油雾器 | 典型场景 |
|---|
| 气动阀门（气缸驱动） | 执行机构是否自润滑、有无精密控制元件 | 按需配置 | 1. 老款金属密封气缸、高频动作阀门→配油雾器2. 自润滑密封圈（PTFE / 聚氨酯）气缸→不配3. 带定位器 / 传感器的精密阀门→不配（防油雾污染） |
| 电动阀门 | 电机驱动，无气动运动部件 | 无需配置 | 各类电动调节阀、电动球阀 / 蝶阀 |
| 手动阀门 | 人工操作，润滑依赖油脂 / 石墨填料 | 无需配置 | 手动截止阀、闸阀、球阀 |
| 液压阀门 | 液压油自带润滑功能 | 无需配置 | 液压驱动的各类控制阀 |
必须配置的情况
执行机构为非自润滑金属气缸（如早期铸铁气缸），或长期高频次开关（≥10 次 / 小时），需油雾润滑减少活塞 / 缸筒磨损。
工况恶劣（高温、粉尘、振动），油雾可形成稳定油膜，防止干摩擦与锈蚀。
气动马达驱动的特殊阀门，需持续油雾润滑转子与轴承。
禁止 / 不建议配置的情况
执行机构采用自润滑材料（如 PTFE 涂层活塞、聚氨酯密封圈），额外油雾会导致密封件膨胀、老化加速。
阀门带电气定位器、电磁阀、流量传感器等精密元件，油雾会堵塞微孔、污染传感器，导致控制精度下降或故障。
介质为洁净气体 / 液体（如食品、医药、电子行业），油雾会污染介质，需用无油润滑系统。
配置与维护规范
安装位置：在过滤器、减压阀之后，执行机构之前，尽量靠近用气点（输送距离≤5m）。
选型：按阀门气缸的额定流量选择油雾器规格，高频工况可选二次油雾器（油雾粒径更细，输送距离更远）。
用油：选用与介质兼容的气动专用润滑油（如 ISO VG32/46），避免使用含氯、含硅油脂。
维护：定期检查油位，调节滴油量（一般 10-20 滴 / 分钟），避免过量润滑导致积碳或密封件损坏。
误区：气动阀必须配三联件（过滤 + 减压 + 油雾）。纠正：现代气动阀多采用自润滑元件，仅需二联件（过滤 + 减压），可降低成本与污染风险。
风险：油雾器安装在定位器上游，导致定位器堵塞。解决：定位器与气缸之间不加装油雾器，或选用 “无油型” 定位器。
替代方案：对需润滑但不能用油雾的场合，可采用集中润滑系统或固体润滑脂定期加注，避免油雾污染。
